Наконец то я довел до конца работу, начатую мной еще год назад! Тогда я поставил задачу сделать свое пребывание в салоне УАЗа максимально комфортным и удобным… Ну насколько это вообще возможно, понятное дело. Сначала я установил кожаные кресла от автомобиля Nissan Juke, а затем изготовил оригинальный подлокотник по своим собственным чертежам. Но в итоге многое пришлось доделывать и переделывать. Чтобы не утруждать себя чтением, написанного ниже, просто посмотрите видео, которое я традиционно подготовил для вас:

       Отличный вид с новыми бушвакерами, не портит даже общаяя облезлость кузова )))

Пожалуй, одно из самых главных достижений этого лета, для меня стала финализация эпопеи с колесными арками. Одним из первых видео про мой УАЗ, был выпуск посвященный разметке и резке колесных арок. Тогда я расчитывал обваривать их металлическим профилем и честно — сделал несколько смелых попыток. Но в итоге я убедился, что моей квалификации сварщика не достаточно, чтобы сделать эту работу действительно качественно и красиво. И тогда я принял решение ставить пластиковые расширители колесных арок, которые так же называются Бушвакеры или лапторы, хз как правильно:

Всем привет! Давно я не выходил на связь, и это как раз, напрямую связано с темой этого поста. За это лето мной было проделано множество всякой интересной работы с моим УАЗиком и я прележно снимал все эти процессы на видео. Потом я отсматривал эти видео, писал сценарий и помечал, что я не доснял, где нужно сделать какой акцент, что нужно еще снять, ну и плюс вступительная часть — где я здороваюсь с вами на фоне моего Уаза и прочие съемочные штуки.

Если вам лень читать, то просто посмотрите видео! Там показано все то, о чем я пишу ниже него:

УАЗ — машина простая и суровая. Даже слишком простая. Моя версия например не имеет даже прикуривателя, не говоря уже о возможности правильного подключения какого нибудь доп. оборудования. В этом видео я с друзьями установлю дополнительный, отдельный блок предохранителей от ВАЗ 2106, для последующего подключения к нему всех дополнительных устройств, таких как: подогрев сидений; прикуриватели; противотуманки; и вообще все что угодно, что не входит в штатную комплектацию УАЗ 31514. Это полезное дополнение, я уверен, что вам будет интересно как мы это реализуем.

 Первое, что всегда мне не нравилось в русских машинах — это кресла! А у меня,  за мою историю вождения, их было много. И пара девяток и шестерка и ваз 2111. Тюнинг каждой из них (ну кроме ваз 2106 — моей самой первой) начинался со смены сидений, на иномарочные. На самом деле, оригинальностью и экспериментами я не страдал и на все перечисленные модели ставил сидухи от BMW в кузовке E36. Уаз не стал исключением, и хотя предыдущий хозяин — дед, поставил туда сидухи от Волги, в УАЗике мне было крайне неудобно. Сам дедушка был очень такой щуплый и сиденье задрал так высоко, что я на кочках почти что бьюсь головой о потолок, хотя я и сам не высокий -174 см. Спина дика устала, когда я перегонял ее из Сергиева Посада до Москвы, воскресным вечером, попав в дикую пробку, на машине к которой еще и приспособится надо. Вообщем, сразу решил — кресла буду менять. Обязательно должна быть кожа и непременно все должно быть красиво ))) Я же дизайнер. Вообщем долго выбирал и приобрел кресла от Nissan Juke: