Всем привет! Наконец то дошли руки до снятого за весну и лето материала и я готов, чтобы начать публиковать новый сезон проекта "УАЗ Зомби Хантер"! Не скажу, что видео в нем будет много, но что есть, то есть. Какие то вещи я начал, но не успел закончить, поэтому и видео полноценное выйти не сможет. Что то сделать у меня просто не вышло, как например покраска, которую я все планирую каждый год, но никак не могу начать. Но, тем не менее, сделано довольно много из того, что я очень хотел и что доставило мне радость. В этом выпуске, который откроет новый сезон 2019 года, я не буду делать ничего глобального и конкретного… Так по мелочи, поставлю USB зарядку и немного подрихтую приброку. Это просто эдакое вводное видео для затравки, чтобы напомнить о себе своим подписчикам. Вообщем приятного вам просмотра и рад снова вас всех видеть на моем канале!

Привет друзья! В этом видео я похвастаюсь небольшой деталюшкой, украшательством чистой воды — это армейская светомаскировка фар, а по сути защитные колпаки, ну или накладки. Безусловно, в условиях военных действий эти аксессуары действительно полезны, тем, что мешают противнику обнаружить автомобиль с воздуха, но в моем, гражданском случае, эти штуки не более чем украшательство. Зачем я поставил? Просто мне нравится, как с ними выглядит мой УАЗик. А заодно я поменял и фары, так как отражатели старых, которые стояли изначально, попросту сгнили до дыр, и практически не светили. Видео не несет какого обучающего окраса и там нет прям каких то фишек. Просто делюсь с вами, очередным, небольшим этапом в общей конве доработок моей машины. Вообщем приятного просмотра!

В поисках грязи )))

Привет друзья! В этом видео вы увидите мои лесные покатушки, куда я поехал специально, чтобы потестить свою новую лебедку, которую я, к этому моменту, так и не опробовал после установки. Вернее, по факту, я конечно ее испытал, а вернее просто убедился в ее работоспособности. То, что она включается и вырабатывает достаточно усилий, чтобы сдвинуть с места тяжелый автомобиль, я к сожалению сразу убедиться не смог. Дело в том, что когда я ее поставил, ее тяги не хватало даже на то, чтобы смотать стальной трос. Но это было связано с проблемами электрики. Ведь именно из за этого и вышло видео про замену реле регулятора, если кто то вдруг подумал, что я менял его для красоты. Так как я еду специально, с целью застрять, чтобы не стать жертвой случая, если лебедка вдруг окажется нерабочей, я заручился поддержкой друга на большой машине. Я отправился в тот самый лес, где я уже был и выкладывал видео пару лет назад. Тогда у меня получилось очень плотно застрять, и в итоге меня вытаскивали из месива рывковым тросом. В этот раз я возьму реванш, и собираюсь снова кинуть вызов той самой трясине, но теперь уже будучи подготовленным. Правда, есть проблемка, ведь очень жаркое лето и довольно сухая осень, не прошли бесследно, и грязи на лесной дороге было не так, чтобы очень много. А вернее, нам пришлось довольно долго поездить, чтобы найти хоть какое нибудь мессиво. Но это было далеко не сразу. Застрять у меня ну никак не выходило, и забегая вперед скажу, что так и не вышло… Вообщем приятного просмотра:

BERKUT R20

Привет друзья! В этом видео я расскажу о прекрасном компрессоре Беркут Р20, который я специально купил для подкачки больших колес в своем УАЗике. Несколько раз мне было необходимо стравливать давление в моих шинах Cooper Discoverer S/T R33, и я брал для этого небольшой компрессор, который вожу в своей легковушке, кстати тоже фирмы Беркут. Маленький компрессор отлично справляется с колесами легковой машины, но с УАЗиком он показал себя не с лучшей стороны, потому что просто не расчитан на работу с такими большими шинами. Во первых он начал опасно нагреватся, а во вторых, чтобы накачать колесо до нужных атомосфер, мне приходилось затрачивать довольно приличное время. Вообщем решил приобрести себе специальный компрессор для внедорожников. С этим вопросом я вышел в Интернет ))) Изучив тему, и просмотрев кучу материала сделал для себя вывод, что компрессор Berkut R20 — идеально то, что мне нужно. Это компромисс между хорошей мощностью, вкупе с надежностью и приемлимой ценой. Выбор сделан — компрессор я приобрел и теперь осталось лишь поделится своей радостью с вами. Вас ждет обзор и распаковка данного устройства, а так же во второй части его практические испытания. Приятного просмотра!

Привет друзья! В этом видео я заменю штатный уазовский спидометр на GPS спидометр. Начну с его обзора, покажу комплектацию и вообще весь процесс, от тестирования из коробки, до изготовления кронштейна со стаканов для него и установкой в УАЗик. Зачем я вообще меняю стандартный, тросиковый спидометр на GPS спидометр, спросите вы? Дело в том, что мой штатный спидометр работает, мягко говоря плохо. Стрелка болтается и дребезжит — скорость определить невозможно. Скорее всего это могло произойти в результате моих манипуляций с заменой подсветки в штатном приборе. Я там все разобрал и самое главное снимал стрелку, и мог что то расшатать или повредить. Возможно, дело в том, что сам прибор уже старый и выработал свой ресурс. А может быть новые большие колеса стали виной его неточных показаний. Низнаю. Но покупать и ставить стандартный не очень хочется. GPS спидометр выглядит весьма презентабельно. Стрелка набора скорости работает плавно и без рывков, ничего не дрожит и, судя по тестам в моей легковушке, скорость показывает очень точно. Единственно, где данный спидометр переставал работать — в тунелях. Но в основном я езжу на УАЗике на природу и на проселочных дорогах сигнал GPS есть практически везде. Да и гиммороя с тросиком и прочим нет. В целом я очень доволен результатом, и если что, никогда не поздно вернуть все назад, но пока у меня такого желания не возникло, а активно пользовался я GPS спидометром, без малого все лето. На момент покупки, GPS спидометр стоил 3600 рублей, сейчас он к сожалению очень подорожал и стоит уже более 5000. Низнаю даже, купил бы я его сейчас за такую цену. Вообщем смотрите сами. Приятного просмотра!