Продолжая тюнинг и доработки своего авто, дошел до небольшой, но досадной мелочи, которую давно хотел переделать, но из-за массы более серьезных проблем — все никак не доходили руки. И так, это видео будет посвящено установке амортизаторов от багажника ВАЗ 2108 на хлопушку УАЗика. Как вы знаете у меня УАЗ 469, самого старого образца и соответственно никаких, более поздних новшеств не было. Я знаю, что на более поздние модели, еще не Хантеры — у Хантера вообще совершенно другая дверь, уже ставили аммортизаторы на хлопушку. У меня же была лишь подпорка, которая жутко гремела при езде, да и вообще была крайне неудобной, постоянно попадать ею в гнездо под уплотнителем. Вообщем решил поменять, что собственно сейчас вам и покажу.

В этом неформальном видео я расскажу, какие работы я в данное время провожу с уазиком, чтобы те, кто ждут новые видео не волновались, что их так долго нет и я все забросил. На самом деле работа кипит, и видео при этом я снимать не забываю. Но все банально упирается во время, которого у меня никогда не хватает. Я не люблю рассказывать что либо в процессе, так как часто у меня что то не получается сразу или я просто не могу подобрать правильных слов, когда что либо делаю в процессе. Я просто снимаю необходимые куски видео, где что то делаю. Потом отсматриваю снятый материал и пишу к нему сценарий с закадровым текстом, который потом наговариваю на микрофон и накладываю поверх видео. Я это рассказываю, чтобы вы понимали как я делаю свой контент.

#UAZ Zombie Hunter: И так настал долгожданный день, когда я собираюсь путешествие на другой конец Москвы, и даже дальше в подмосковье, с целью поставить свой УАЗик в сервис на ремонт. Да да, вы не ослышались! Это именно путешествие, а не обычная поездка, потому что на этом УАЗике съездить куда бы то ни было без приключений — еще не удавалось.

Привет мои дорогие подписчики! В прошлом году я остановился на том, что поменял штатный убитый карбюратор на своем уазике, на новый и модный ДААЗ 4178-1107010! Далее был установлен колхозный нулевик, который вовсе не предназначен для условий, в которых предполагается будет коптить небо "Охотник на зомби". Собственно об этом мне сразу же сообщили многочисленные зрители, что мол сударь, вы совсем того чтоли? Вообщем я решил не терять время зимой, а заморочится техническим изучением этого вопроса, как и что делают другие, и закупится запчастями, необходимыми для создания нормальной системы вентиляции моего мотора. Велосипед я не изобрел и пошел по проверенному пути многих УАЗоводов. Новый воздушный фильтр будет установлен с расчетом дальнейшей инсталляции шноркеля. Плюс необходима была замена педального узла. Дело в том, что в старом карбе К151Б была тяговая система педали газа, а новый расчитан на тросиковую, из-за чего сейчас педаль газа западает и не возвращается на место. Вообщем были куплены компоненты для переделки педального узла. Ну и в довершении я купил новые передние рессоры. Сейчас у меня стоят лопнутые, и я как то уже говорил об этом в каком то из предыдущих выпусков. Вообщем смотрите мой видео-обзор запчастей! В нем я все подробно рассказываю.

Я снова в строю друзья! Давненько не выходил на связь, но наконец то стало рано светать, что дало мне возможность вернутся к моему любимому формату автовлогов по дороге на работу с утречка. Мне очень полюбился этот формат еще с прошлого года. К сожалению зимой слишком темно чтобы снимать, так как я еду на работу довольно рано. Вообщем, так как давно с вами не общался, накопилось некоторое количество новостей и планов, которыми я и спешу поделится с вами в этом видео: