Ремонт двигателя в Красково

Техцентр Красково — www.e34.su/forum/topic/77992-tekhtcentr-kraskovo/

Ну а для тех, кто все таки не пересилил свою лень и не посмотрел, я в краце опишу, что же было сделано. И так по мотору:
Шлифовка коленвала под первый ремонтный размер; замена вкладышей коленвала; замена поршневых колец; замена заднего сальника коленвала — поставили от старого MB — Гелика; замена комплекта сальников и прокладок; замена масла и масляного фильтра; промывка и восстановление масляного насоса.

Задиры на коленвале

Прокладки раньше не было вообще. Вместо нее предыдущий хозяин заклеил все красным герметиком, который весь отслоился.

Ошметки герметика вместе с металлической стружкой от коленвала забили масленый насос.

По коробке и Сцеплению: Замена комплекта сальников; замена синхронизаторов; дефектовка планетарки; замена масла; регулировка и прокачка сцепления — его нада было прокачать даже без ремонта, так как я сделал это как то не до конца, когда самостоятельно менял рабочий цилиндр сцепления, в системе остался воздух; Замена выжимного подшипника с механизмом возврата.

Маховик и сцепление у меня еще вполне нормальные. Походят.

На подъемнике

После сборки

По Подвеске: Замена передних рессор, замена рулевых наконечников и сход-развал в финале.

Заменили передние рессоры и рулевые наконечники

Всяко разно по мелочи: Замена и установка педали газа от Газели с тросиком, замена датчика температуры, замена датчика давления масла, регулировка карбюратора — теперь не глохнет на холостых без подсоса.

Ну и конечно большая работа по дверям! Я хотел их поправить едва ли не больше чем все остальное. Раньше они не вставали в свои проемы, топорщились наружу и не закрывались. Ребята сделали мне чтобы все было нормально. Теперь не за горами выпуск, где я буду ставить сигналку и центральный замок.

Почему я решил сделать эти работы в сервисе? Я уже много раз об этом говорил, но повторюсь. К сожалению я не располагаю временем научится этим работам самостоятельно. Вот всякие полки, подлокотники, приборы и прочий дизайн, у меня получается и выходит неплохо, я получаю удовольствие от процесса, а вот с механникой у меня как то вот ну не идет. Низнаю с какого конца взятся, а ездить уже очень хочется. Ведь это 3-е лето, которое я владею машиной! Я уже подустал от вечных вставаний посреди дороги. Машина старая и убитая, что там говорить. И так как уже сил терпеть не было, я решил устранить все проблемы сразу. Тем более, что подвернулась возможность обратится в сервис к знакомым, которые пусть и не за 3 копейки, но всеже сделали работу добросовестно и качественно. В наше время, даже если есть деньги, далеко не факт, что вам сделают в сервисе все хорошо. Вообщем то, теперь несмотря на гротескный и потрепанный внешний вид, машина у меня щас в отличном техническом состоянии.

Есть конечно и ложка дегтя: обнаружилась небольшая течь в радиаторе. Раньше под машиной все было сыро, все текло и сочилось, и непонятно было что именно течет, потому что текло все… Сейчас же все сухо, двигатель нигде не течет, и сразу стали видны капли тосола. Чтож, поменяю и радиатор. Пока это не к спеху, течет не критично.

Канал Doc Parking Доцента: www.youtube.com/c/docparking

★★★ Подписывайтесь на мой инстаграм: http//www.instagram.com/bennet1890/
Блог Уазика: zombiehunt.ru
Мой Live! канал: youtube.com/nezclan