11
апреля
2020
Тюнинг подвески и лебедка на Nissan Navara D40
Передняя и задняя подвеска, лебедка, противотуманки, вывод сапуна моста
В конечном итоге, после тюнинга все выглядит аккуратно и ничего не бросается в глаза
Всем привет! Пока не ввели окончательный карантин и запрет на передвижение, пользуясь случаем приехал в гараж, чтобы снять это вступление. Сегодня, на 11 апреля, вроде как выходить из дома вообще нельзя, что весьма печально, так как ставит на паузу мой видео проект. Ведь чтоб был контент — мне надо выйти и снять его. Но, здесь ничего не поделаешь! Сижу дома и работаю уже со снятым ранее материалом, чего и вам советую. Берегите себя и своих близких!
Но вернемся к сути. В прошлом видео, я рассказывал вам о покупке моей новой машины и ее первичном ремонте, цель которого — получить автомобиль в отличном техническом состоянии и это уже сделано! А в этом видео я покажу вам весь тюнинг, который я начал делать сразу же после ремонта уже в другом, специализированном на обслуживании пикапов, сервисе. Называется он незамысловато — Пикап Сервис. Это очень толковая контора, и я остался доволен всем, чтто мне там сделали. Как качеством работы, так и вполне приемлимыми ценами. Как я уже говорил, я не собираюсь растягивать построение автомобиля мечты на много лет, как было с УАЗиком. Пока у меня была возможность я хотел сделать по максимуму все и сразу, чтобы к лету у меня был полностью заряженный автомобиль, построенный под себя. К сожалению у меня довольно мало хорошо снятого и подробного материала, который я могу бы использовать в видео. Почему? Да потому что пока машину делали, я находился на работе, и практически вся съемка в этом видео была сделана ребятами из Пикап Сервиса, которых я попросил об этом. Естественно они не заморачивались, снимали просто на телефон какие то этапы. И даже за это им огромное спасибо, иначе материала не было бы вообще. Традиционно, так как я прежде всего видеоблоггер, предлагаю вам посмотреть видео обо всех сделанных на данном этапе доработках:
В данном выпуске есть не все! Забыл снять и вставить такую мелочь как вывод сапуна заднего моста. Это копеечная, но очень нужная процедура и она у меня сделана. Собственно там нужен штуцер, шланг и топливный фильтр от уазика или ваза. Для тех, кто видео смотреть не любит (хотя на мой взгляд сейчас самое время, так как его — то бишь времени, сейчас более чем достаточно), тем не менее я подготовил небольшой фотоотчет с комментариями, о том, что было проделано:
Новые колеса на машине. Весьма бюджетная обновка, если вы посмотрите сколько вообще в магазинах стоят сейчас диски и шины. Этот вариант прям совсем недорогой
Протектор здесь злой, вылет штатный, что для меня хорошо, так как еслиб они выступали, пришлось бы вкладывать еще больше на какие то расширители.
Противотуманки с Алишки. Что тут сказать? На штатные места встали, штатным штекером подключились. Все как заявлено китайцами. Светят более менее. Обозначить себя на дороге хватит.
Лебедка 4х4, была куплена по многочисленным рекомендациям друзей и товарищей, которые уже ставили и пользовались данными лебедками. К тому же опять таки это довольно бюджетная лебедка, при том, что очень неплохая.
Площадка под скрытую установку лебедки. Сделана хорошо. Все подошло, и ничего допиливать не пришлось. Совпадение по отверстиям 100%. Бампер оделся назад без проблем (ставиться вместо штатного усилителя бампера).
Вид сбоку
Лебедка установлена, осталось все подключить и накинуть бампер.
Блок солинойдов было решено располагать у аккумулятора под капотом, в легкодоступном месте и подальше от воды.
Рядом с блоком расположился выключатель плюса лебедки. Очень гармонирует с красным акумом.
Откидная рамка номерного знака. Я нахожу это решение очень удобным и гармоничным.
При этом, многие товарищи предупреждают, что с Гаишниками может возникнуть проблема, потому что рамка легко откидывается. Надо сделать, чтобы она не откидывалась сразу, а была зафиксирована чем то. Прислушаюсь и потом сделаю!
На стенде собираются передние стойки IronMan дающие лифт 4-5 см и 250-300кг нагрузки, что мне более чем, чтоб компенсировать вес лебедки.
Ну и установленные на машину. Красиво, пока новенькое )))
Морда поднялась, зад стал ниже. Надо делать задок! Поехали!
Совмещение родного коренного листа с газоновкими подрессорниками.
Поставили — все как родное, комар носа не подточит )
Зад поднялся больше чем перед — на 8-10 см. Но меня это не смущает, ведь багажник пока не груженный, пустой.
Аммо сзади поставил РИФ. Конечно они похуже чем IronMan, но к этому моменту у меня уже было совсем туго с финансами, а надо было все доделать.
О Рифе в Инете есть как много плохого, так и много хорошего. Поэтому я пожалуй сам составлю свое впечатление и потом с вами поделюсь. Сколько они проживут и как будут себя вести.
Да и вообще, я буду держать вас в курсе как работает вся эта сборная солянка сзади и сколько это все проживет в совокупности. Просядут ли подрессорники, сдуются ли аммо РИФ.
Ну лифт прям серьезный получился. Наверное можно было колесики и побольше поставить ) Но на самом деле я этого не хотел. Чем больше колеса — тем выше расход. А мне нужен универсальный автомобиль, а не только гряземес.
Ну и форкоп в довершении с разбора. Теперь хоть тащить будет удобно. И я смогу и меня вытянут. Вещь нужная и не очень дорогая.
Новое колесо хапануло грязи )))
Ну и вот результат. Кстати, машину специально на фотосессии не мыл, чтобы был легкий налет пыли и грязи. Приминительно к этой машине — легкая грязь ей к лицу, как некоторым мужчинам например легкая небритость )
Теперь смета цен на детали, на момент их покупки (февраль-март 2020):
- Амортизаторы IronMan передние (пара) — 16000
- Пружины IronMan передние (пара) — 9700
- Подрессорники ГАЗ-53 комплект — 7600
- Болты стремянок ПАЗ 3302 8 шт. = 200
- Стремянки ПАЗ 3302 4 шт. = 800
- Аммортизаторы РИФ задние 2 шт. = 7400
- Фильтр топливный карбюраторный (для вывода сапуна зад.моста) 48
- Шланг d=8mm топливный 4м (для вывода сапуна зад.моста) 1500
- Лебедка 4x4 12000 lbs лебедкашоп ру 20000
- Площадка под лебедку для скрытой установки 6000
- Откидная рамка номерного знака стальная под клюз — 2300
- Выключатель плюса Hella — 2300
- Клемма 35мм — 2 шт = 1060
- Наконечник медный 35мм — 8 шт = 440
- Кабель силовой — 2м = 1060
- Дефлектор капота — 1200
- Колеса R16 K&K 4шт. =12800
- Шины Comforcer CF3000 4шт. = 29000
Итого запчастей на: 119408
Друзья, я прекрасно понимаю о волне гнева многих пользователей, в том что по их субъективному мнению ни я, ни мастера из сервиса ни черта не понимают, что все, что я сделал говно и развалится, что все плохо и вообще машина отстой, и только они знают единственно верный и правильный путь доработок и ремонта. Чтож, каждый имеет право на свое мнение. Я лишь хочу подчеркнуть, что делаю машину для себя и мне ей пользоваться. Вы можете сделать (или не сделать) по другому у себя, и радоваться, что вы сделали все намного более правильно, лучше и в таком духе. Мне же позвольте остаться довольным своими доработками и тем, как они реализованы, потому что я исходил в данном случае из доступных на это средств, из доступных мне специалистов, к которым я обратился и от прочих факторов. В любом случае, я очень надеюсь, что хоть кто то, порадуется вместе со мной автомобилю, к которому я очень долго шел и мечтал о нем, прежде чем все перечеркнуть и вылить ведро негатива. Вот и все. Цена вопроса: 119 408 ₽