zoo_razdel.png
10
декабря
2019

Мой новый Зомби Хантер — Nissan Navara.

Выбор, покупка и ремонт (Blog)

Мой новый Зомби Хантер — Nissan Navara.

Встречайте мой новый Зомби Хантер! Этот автомобиль пришел на смену моему УАЗику, благодаря которому я и начал свое увлечение офф-роадом. Но время идет и растут потребности. По прошествии 6-ти лет владения УАЗиком я понял, что не смогу поехать на нем в дальние экспедиции, и вынужден буду довольствоваться лишь покатушками выходного дня в близлежащем лесу. Поэтому, я принял решение приобрести новый автомобиль, который будет отвечать всем моим запросом о комфортабельности, проходимости, практичности и прочим критериям. Выбор остановился на модели Nissan Navara, который я любя, по старой памяти, окрестил Зомби Хантером, так же как и УАЗик ! Как ведьмак называл любую из своих лошадей Плотвой, я называю любой свой внедорожник Зомби Хантер. Пусть так и будет впредь. Мне нравиться это название. Все, что я напишу ниже, есть в видео, которое я предлагаю посмотреть:

Ну а если вы не любите смотреть видео, а больше почитать, то продолжу: Почему мой выбор остановился на Наваре? Во первых — это машина очень нравиться мне внешне. Если смотреть доступные модели в этом ценовом сегменте это Mitsubisi L200, Toyota Hilux и Volkswagen Amarok. Первые два пикапа внешне мне нравятся значительно меньше нежели Навара и Аморок. Да, изначально я рассматривал выбор именно из двух последних моделей. Но от Амарока меня отговорили как друзья, так и знакомые автослесари, так как по их словам Амарок значительно более нежен чем Навара, не особенно предназначен для преодоления бездорожья. Это скорее утилитарный грузовичок для езды по пересеченной местности и легкому бездорожью, с более сложной и дорогой в обслуживании подвеской и довольно слабым двигателем. И действительно, встретить Амарок на покатушках довольно сложно (я не говорю, что их нет вообще). А вот Навары для этой цели используются не в пример чаще. Да и в целом, отзывы о Наваре на профильных форумов очень хорошие. Машина популярная в своих кругах, поэтому общественное мнение по ней уже составлена.

На первом осмотре, по совету друзей и спецов, я обращал внимания на зазоры.

На первом осмотре, по совету друзей и спецов, я обращал внимания на зазоры.

Я все прилежно фоткал и отправлял знакомым мастерам, чтобы они оценили в каком состоянии геометрия кузова, хотя бы предварительно

Я все прилежно фоткал и отправлял знакомым мастерам, чтобы они оценили в каком состоянии геометрия кузова, хотя бы предварительно

И с этой машиной я не прогадал, все было очень прилично, и даже учитывая небольшую аварию, в которой она когда то побывала, сделано все было хорошо.

И с этой машиной я не прогадал, все было очень прилично, и даже учитывая небольшую аварию, в которой она когда то побывала, сделано все было хорошо.

Капот слева.

Капот слева.

 

Вторая причина — мой лучший друг владеет этой моделью вот уже много лет, катаясь каждый год на Кольский, в Карелию и просто на регулярные покатушки, а в городе активно использует автомобиль каждый день для поездок на работу. Впечатление его от автомобиля только положительные. И мне это удобно, потому что он может подсказать мне решение различных проблем, так как знает Навару вдоль и поперек. А это очень важно, когда есть кто то, тем более близкий друг, у которого всегда можно что то спросить по машине и получить доходчивый ответ и даже фактическую помощь.

Центральная стойка, дверные проемы.

Центральная стойка, дверные проемы

Центральная стойка, дверные проемы.

Центральная стойка, дверные проемы

 

Далее — комфорт. Да, в этой области о Наваре не очень хорошие отзывы. Многие владельцы пишут, что салон "деревянный". Но для меня, человека не искушенного и не избалованного автомобилями премиум класса — Навара в максимальной комплектации кажеться верхом комфорта и удобства. Да, мне очень удобно, и удобнее машины у меня за всю мою авто историю не было. Хотя вру, сидеть было удобнее в старой БМВ Е34, 1992 года, которая у меня когда то была %). Вообщем из того, что у меня было в последние 15 лет — это самое лучшее и удобное. Конечно, если сидеть впереди. А я так и сижу. Сзади, как правило никто не ездит, кроме ребенка в детском кресле. Поэтому я готов смириться с кастрированным задним диваном, к тому же этот минус с лихвой окупается вместительнейшим багажником, в который вместится все необходимое мне в дальнем путешествии.

Максимальная комплектация для этой модели — отличная мультимедиа система. Музыка играет отлично, что у меня впервые за историю владения автомобилями, не возникло желания ничего менять.

Максимальная комплектация для этой модели — отличная мультимедиа система. Музыка играет отлично, что у меня впервые за историю владения автомобилями, не возникло желания ничего менять

Красавец!

Красавец!

 

Да, в этой машине конечно же нет такого простора, как с доработками УАЗика. Просто потому что все то, что на УАЗике считалось тюнингом, здесь уже есть. Тем не менее планов на доработку машины у меня вагон и маленькая тележка. В этом видео, я подробно расскажу как я выбирал автомобиль, и про первичный ремонт, чтобы довести старый автомобиль до идеального, стокового технического состояния. Далее пойдет тюнинг. Сразу скажу, что не собираюсь делать эту машину годами, как УАЗик. Пока у меня есть возможность, я постараюсь сделать все и сразу, образно говоря. К лету я хочу получить уже полностью готовый и заряженный автомобиль, сделанный под меня, чтобы не торчать в погожие выходные деньки в гараже или сервисе, а ездить, ездить и еще раз ездить. Куда не важно — на покатушки, на пикники, в экспедиции, в путешевствия. И чтобы подробнее узнать какие именно планы, и что я буду делать — подписывайтесь на мой автомобиль уже сейчас!

Новый, оригинальный турбокомпрессор.

Новый, оригинальный турбокомпрессор

Я так понимаю, что в моей старой турбине накрылось именно вот это — блок управления..

Я так понимаю, что в моей старой турбине накрылось именно вот это — блок управления.

Новую вещь всегда приятно держать в руках. Пока она новая )))..

Новую вещь всегда приятно держать в руках. Пока она новая )))

А вот новая турбина заняла свое место!.

А вот новая турбина заняла свое место!

 

А теперь немного цифр, чтобы понять во сколько мне обошлось это преобретение, так как многие спрашивают: Автомобиль после торга стоил 750 000р Стоимость ремонта (работа и запчасти) 200 000р из которых 100 000 расходные запчасти (подвеска, жидкости, прокладки, сальники и прочее) 49 000р новый турбокомпрессор 52 000р работы Итого на круг, автомобиль Nissan Navara 2012 года в идеальном техническом состоянии, в максимальной комплектации обошелся мне в 950 000р.

При покупке на панели не показывало уровень топлива. Проблема была в отгнивших разъемах на фишке и на самом топливном датчике. Фишку заменить легко. А вот на датчике он влитой, поэтому пришлось покупать новый датчик, а он нефига не дешевый — 10рублей. Такие дела.

При покупке на панели не показывало уровень топлива. Проблема была в отгнивших разъемах на фишке и на самом топливном датчике. Фишку заменить легко. А вот на датчике он влитой, поэтому пришлось покупать новый датчик, а он нефига не дешевый — 10рублей. Такие дела

 

Я считаю, что не прогадал, так как на момент покупки цены на эту модель 2012 года, начинались от 900 000р. А если покупаешь старый автомобиль, не важно за 750000 или за 1 000 000, всеравно придеться вложиться.

На новой резине. Купил внедорожную, вместо лысой штатной. Но вообще то, эта фотка больше относиться к следующему выпуску, о тюнинге.

На новой резине. Купил внедорожную, вместо лысой штатной. Но вообще то, эта фотка больше относиться к следующему выпуску, о тюнинге

 

P.S. Этот текст был написан до пандемии короновируса. Собственно, как и покупка машины, ее ремонт и большая часть доработок, были сделаны до наступления трудных времен. Сейчас процесс приостановился, потому что я, как и многие, нахожусь под угрозой сокращения и потерей рабочего места. К счастью, я успел сделал 95% из задуманного и до полного соответствия моему плану, остались лишь мелкие детали. Но пока, я низнаю, что будет дальше, состояться ли этим летом мои экспедиции на Кольский и в другие места, о которых я мечтал. Время покажет.

В следующем выпуске, как раз подробно обо всем расскажу!

В следующем выпуске, как раз подробно обо всем расскажу!

© 2020 Bennet Artworks. Создано во время пандемии Коронавируса в вынужденной самоизоляции, под угрозой потери работы и здоровья ☣
Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика